MAX MOTOS TE INFORMA: TRAMITA EL DIPLOMA DE MECÁNICO DE MOTOS DE LA UTN

Estimados ex alumnos:

Te informamos que está abierta la inscripción para solicitar el DIPLOMA DE MECÁNICO DE MOTOS otorgado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). Si estas interesados deberás acercarnos fotocopia de título de Mecánico de Motocicletas otorgado por MAX MOTOS, fotocopia de DNI página 1 y 2 y abonar el arancel.

Te esperamos a partir del 7 de Marzo de martes a viernes de 18 a 22hs. Cualquier consulta podes comunicarte al (011) 4661-2948 o podes escribirnos a nuestro mail maxmotosargentina@yahoo.com.ar

Conocé nuestra escuela desde adentro!!!

Inscripciones abiertas para los cursos de Mecánica de Motocicletas y Especialización en prácticas de taller y detección de fallas. Cursada 1 vez por semana. VACANTES LIMITADAS... APURATE NO TE PIERDAS TU LUGAR!!!

"Especialización en prácticas de taller y detección de fallas"

Max Motos escuela de mecánica tiene abierta la inscripción para este 2017!!! 

El curso de "Especialización en prácticas de taller y detección de fallas" tiene como objetivo adquirir conocimientos en profundidad de los distintos tipos  de fallas que puedan surgir en las motocicletas, con horas de prácticas para propiciar a los participantes la mejora de su oficio basado en la participación activa del alumno y la experiencia de taller, con ejercicios prácticos en cada uno de los módulos dictados.

El curso tiene una duración de 5 meses, el mismo se dictará una vez por semana (días martes o sábados) de 19 a 22 hs. 

Anotate no te quedes afuera !!! Llámanos 4661-2948

CURSO MECÁNICA DE MOTOCICLETAS

Max Motos Escuela de Mecánica, tiene abierta la inscripción para el curso que inician en marzo del corriente año.

El titulo de Mecánico de Motos esta certificado por la UTN. Dura 14 meses y se cursa una vez por semana de 19 a 22.

Estamos en Jose M Paz 664 Ituzaingo. 4661-2948

NUEVA YAMAHA MT-09 2017

La nueva naked presenta sustanciales cambios en su estilo, en el que se destaca la inclusión del nuevo proyecto LED dual que le ofrece otra fisonomía frontal que se amalgama con su instrumentación multifunción que le brinda un aspecto más compacto. El asiento es más robusto y más plano, que se estiliza sobre el guardabarros montado en el basculante, también viene equipada con sistema anti bloqueo Quick Shift que brinda un andar más fluido porque los cambios pasan sin necesidad de corte, su horquilla invertida viene con un nuevo ajuste de compresión situado en el barral izquierdo y el de extensión en el derecho pequeños cambios, la horquilla tiene un recorrido de 41 mm.
El motor de tres cilindros sigue siendo el mismo con mejoras en las partes encendido e inyección y fue reformado el sistema de escape.
Este modelo estará disponible para el mercado europeo a partir de este mes.

Indian Chieftain Dark Horse

La nueva bagger con un Look total black!

Es un interesante especial edición que en los Estados Unidos será comercializada a 21.999, todavía no se tiene certeza si llegará al mercado sudamericano y europeo.
Con sus similares de la familia Dark House, la Chieftain monta un monumental bicilindrico en V de 1.811 cc con un par motor de 138,9 Nm a 3.000 rpm que le permiten potenciar los 380 kg de la moto y el adicional para las sobre estructuras típicas de la bagger, como el voluminoso carenado delantero y las valijas laterales, que envuelven la cola en línea con los gurdabarros. Éstos protegen ruedas de 16 pulgadas calzadas con neumáticos Dunlop  Elite3, horquilla telescópica de 46mm, asiento a 660mm del suelo, ABS de serie, Cruise control, smart-key, control de presión de los neumáticos y suspensión trasera regulable.
La versión standard es de riguroso monoposto, con carácter de fuertísimo impacto estético, especial para los fascinados por las bugger.

BIENVILLE LEGACY

UN PORTOTIPO DE ESTILO FUTURÍSTICO

Está dotada de un motor de 4 cilindros en V transversal de 1.650cc de refrigeración líquida, que acredita 185CV, pero con el agregado del kit super-charger (compresor) según lo manifestó la ADMCi alcanza los 300 C.
La moto presenta un original forma de suspensión con cuatro elementos simétricos de laminas de carbono y titanio para ambas suspensiones, que básicamente difiere el derecho con el izquierdo simétricos.
En esta propuesta se optó por el 4 cilindros en lugar del referente 2 cilindros de los norteamericanos, porque el 4 cilindros es un referente top en términos de confort.
Se estima que su precio será extremadamente alto, pero no perdemos la esperanza de que muchos motoqueros argentinos puedan disfrutar de un ejemplar.