martes, 28 de octubre de 2014
jueves, 23 de octubre de 2014
miércoles, 22 de octubre de 2014
MV Agusta Brutale 800 RR 2015
MV Agusta ha lanzado su Brutale 800 RR, que es una versión mejor equipada que la presentada hace ya dos años. Las mejoras de esta nueva versión respecto a la anterior las encontramos en todo su conjunto, empezando por su motor tricilíndrico, el cual es ahora más suave en su respuestas aún contando con 140 CV de potencia (a 13.100 rpm). Para ello se ha trabajado mucho en la electrónica, con un control de tracción con hasta ocho opciones.
En la parte ciclo encontramos igualmente algunas modificaciones, como la nueva horquilla de aluminio fabricada por Marzocchi o el amortiguador Sachs.
martes, 21 de octubre de 2014
jueves, 16 de octubre de 2014
MAX MOTOS ESCUELA DE MECÁNICA
Max Motos es un Centro de Formación Profesional que tiene como objetivo que la mecánica sea una profesión. Para ello contamos con profesionales titularizados y talleres equipados con la mejor tecnología para procurar que los alumnos alcancen un trabajo personalizado en las motos.
Actualmente están abiertas las inscripciones para:
“Curso de Mecánica de Motos”
Es un curso donde se ve la teoría y la práctica aplicada para el diagnóstico, reparación y mantenimiento de motocicletas de todas las gamas y cilindradas. El mismo tiene una duración de 14 meses y la cursada se realiza una vez por semana de 19 a 22 horas. Las vacantes son limitadas.
Actualmente están abiertas las inscripciones para:
“Curso de Mecánica de Motos”
Es un curso donde se ve la teoría y la práctica aplicada para el diagnóstico, reparación y mantenimiento de motocicletas de todas las gamas y cilindradas. El mismo tiene una duración de 14 meses y la cursada se realiza una vez por semana de 19 a 22 horas. Las vacantes son limitadas.
miércoles, 15 de octubre de 2014
EL PILOTO QUE CONQUISTO LAS PISTAS DEL MOTOGP!!!
Giacomo Agostini (16 de junio de 1942, Brescia, Italia) es el piloto de motociclismo de velocidad con más títulos conquistados en el Campeonato Mundial de Motociclismo ahora conocido como MotoGp . Obtuvo 15 títulos y 122 victorias en dicho certamen, que comprenden ocho títulos y 68 victorias en la clase mayor, 500cc, y el resto en 350cc. Agostini obtuvo la mayor parte de sus logros para la marca italiana MV Agusta.
Disputado desde 1949, el Campeonato del Mundo ahora conocido como MotoGp es la competición del motor más antigua del mundo. Hace 63 años existían cuatro categorías que dependían de la cilindrada de las motocicletas (125cc, 250cc, 350cc y 500cc) y que, tras varios intentos con otras como la de 80cc, 990cc o 50cc han quedado reducidas en la actualidad a tres: 250cc (Moto3), 600cc (Moto2) y 1.000cc (MotoGp).
En las décadas de los 50 y los 70 el dominio italiano de la competición se concreta en los 17 años consecutivos en que MV Augusta se impuso en los 500cc. Su piloto de referencia era Giacomo Agostini, el más laureado de la competición gracias a sus 15 títulos logrados entre 1966 y 1975, algunos de ellos conseguidos la misma temporada en diferentes categorías. La irrupción de constructores japoneses como Honda, Yamaha o Suzuki terminó con el monopolio italiano para imponer uno japonés: desde 1975 hasta hoy, las tres marcas niponas han ganado todos los campeonatos de la máxima competición salvo uno, el de 2007, medalla de Ducati.
Disputado desde 1949, el Campeonato del Mundo ahora conocido como MotoGp es la competición del motor más antigua del mundo. Hace 63 años existían cuatro categorías que dependían de la cilindrada de las motocicletas (125cc, 250cc, 350cc y 500cc) y que, tras varios intentos con otras como la de 80cc, 990cc o 50cc han quedado reducidas en la actualidad a tres: 250cc (Moto3), 600cc (Moto2) y 1.000cc (MotoGp).
En las décadas de los 50 y los 70 el dominio italiano de la competición se concreta en los 17 años consecutivos en que MV Augusta se impuso en los 500cc. Su piloto de referencia era Giacomo Agostini, el más laureado de la competición gracias a sus 15 títulos logrados entre 1966 y 1975, algunos de ellos conseguidos la misma temporada en diferentes categorías. La irrupción de constructores japoneses como Honda, Yamaha o Suzuki terminó con el monopolio italiano para imponer uno japonés: desde 1975 hasta hoy, las tres marcas niponas han ganado todos los campeonatos de la máxima competición salvo uno, el de 2007, medalla de Ducati.
martes, 14 de octubre de 2014
Suscribirse a:
Entradas (Atom)